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行業(yè)動(dòng)態(tài)
19
2022/03
錨桿新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施漸近 洛陽工巖突破技術(shù)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)
國鐵集團(tuán)頒布的錨桿標(biāo)準(zhǔn)《Q/CR9248-2020》已于2021年1月1日正式實(shí)施,該標(biāo)準(zhǔn)相比于《GB?50086-2015》及《TB/T3209-2008》而言,對(duì)中空錨桿的力字性能有了較高的要求;同時(shí),隨時(shí)國內(nèi)鋼品升級(jí),適用于中空錨桿的原材也有了較多的選擇,這不僅可以推動(dòng)生產(chǎn)廠家對(duì)制造工藝進(jìn)行提升,而且會(huì)獲取較好的利潤空間。我公司于2021年下半年開始,已進(jìn)行為期半年的生產(chǎn)工藝提升項(xiàng)目,目前,公司已完全具備生產(chǎn)滿足《Q/CR9248-2020》、《TB/T3356-2021》此兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品,并于近期開始量產(chǎn)。我司愿與較多有識(shí)之士合作共贏,為國家高質(zhì)量的基建項(xiàng)目添磚加瓦!
09
2022/02
匈塞鐵路塞爾維亞段項(xiàng)目建設(shè)取得積極成果
春節(jié)期間,在匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)項(xiàng)目建設(shè)工地,上千名中塞建設(shè)者攻堅(jiān)奮戰(zhàn),攜手加速推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè),為確保今年3月貝舊段、舊諾段和諾蘇段諾維薩德站與貝—諾段同步開通配套工程項(xiàng)目按期開通而努力。
杭溫鐵路溫州北站項(xiàng)目施工全面展開
新年新氣象,新春新期望。春節(jié)長假過后,杭溫鐵路6標(biāo)段溫州北站項(xiàng)目立馬投入熱火朝天的工作中,項(xiàng)目施工生產(chǎn)全面展開,在2022年建設(shè)起好步、開好頭。
05
2022/01
錨桿支護(hù)施工有什么優(yōu)勢?
錨桿支護(hù)是通過圍巖內(nèi)部的錨桿改變圍巖本身的力學(xué)狀態(tài),在巷道周圍形成一個(gè)整體而又穩(wěn)定的巖石帶,利用錨桿與圍巖共同作用,達(dá)到維護(hù)巷道穩(wěn)定的目的。它是一種積極防御的支護(hù)方法,是礦山支護(hù)的重大變革。
錨桿和噴射混凝土支護(hù)主要起的作用有哪些?
錨桿和噴射混凝土與圍巖共同形成一個(gè)承載結(jié)構(gòu),可有效地限制圍巖變形的自由發(fā)展,調(diào)整圍巖的應(yīng)力分布,防止巖體松散墜落。它可用作施工過程中的臨時(shí)支護(hù),在有些情況下,也可以不必再做支護(hù)或襯砌。根據(jù)圍巖的地質(zhì)條件,可以采用多種支護(hù)形式:
03
隧道錨桿支護(hù)有哪些要求?
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